第十一屆全國大學(xué)生能源經(jīng)濟學(xué)術(shù)創(chuàng)意大賽,我校報名88項,提交作品56項,經(jīng)形式審查,有效作品56項。經(jīng)學(xué)校組織評審,本科生組和研究生組共56項作品獲獎。其中本科生組一等獎12項,二等獎11項,三等獎10項;研究生組一等獎8項,二等獎8項,三等獎7項。具體名單公示如下。
公示期2025年3月31日到2025年4月4日。如有異議,請在公示期內(nèi)聯(lián)系大賽負(fù)責(zé)單位。請以實名方式,以便于核實、反饋有關(guān)情況。
聯(lián)系電話:0532-86870890(工作時間)
第十一屆全國大學(xué)生能源經(jīng)濟學(xué)術(shù)創(chuàng)意大賽
青島理工大學(xué)商學(xué)院
2025年3月31日
附:第十一屆全國大學(xué)生能能源經(jīng)濟學(xué)術(shù)創(chuàng)意大賽青島理工大學(xué)獲獎名單
本科生組
序號 |
作品編號 |
作品名稱 |
成績 |
排名 |
是否晉級省賽 |
1 |
ECC-2025-25193 |
綠色技術(shù)創(chuàng)新對山東省農(nóng)業(yè)產(chǎn)出效能的影響分析 |
88.8 |
1 |
是 |
2 |
ECC-2025-28048 |
新時代綠色設(shè)備——基于“平易近人”快速找平測量支架 |
87.6 |
2 |
是 |
3 |
ECC-2025-09017 |
數(shù)字經(jīng)濟驅(qū)動下浙江省工業(yè)碳排放脫鉤效應(yīng)與達峰路徑研究——基于Tapio-PSO-RF模型的多情景模擬 |
86.8 |
3 |
是 |
4 |
ECC-2025-23934 |
雙輪驅(qū)動:數(shù)實融合對區(qū)域碳排放的影響機制及空間溢出效應(yīng)研究——基于中國285個地級市的經(jīng)驗證據(jù) |
86.6 |
4 |
是 |
5 |
ECC-2025-13308 |
氫擎天翼,永續(xù)翱翔,未來航空的綠色革命 |
85.6 |
5 |
是 |
6 |
ECC-2025-16459 |
用戶為王:新能源汽車能源共享模式區(qū)域差異化發(fā)展策略研究 |
85.4 |
6 |
是 |
7 |
ECC-2025-28886 |
基于深度學(xué)習(xí)算法的山東省可再生能源預(yù)測研究類 |
85.2 |
7 |
是 |
8 |
ECC-2025-11746 |
檢微知觸——量子點壓致發(fā)光檢測技術(shù)在能源低碳化中的創(chuàng)新應(yīng)用 |
84.6 |
8 |
是 |
9 |
ECC-2025-10481 |
山東省綠色能源效率測度及影響因素研究 |
84.4 |
9 |
是 |
10 |
ECC-2025-12959 |
“粒粒”在目——能源動力裝備滑油系統(tǒng)磨損磨粒自供能智能監(jiān)測裝置 |
84.4 |
10 |
是 |
11 |
ECC-2025-09371 |
中國低碳試點城市綠色發(fā)展測度—收斂、時空演化與提升路徑 |
83.8 |
11 |
是 |
12 |
ECC-2025-26658 |
雙碳”戰(zhàn)略下新能源汽車客戶畫像及市場推廣戰(zhàn)略——以北京、成都、青島為例 |
83.6 |
12 |
是 |
13 |
ECC-2025-05616 |
基于運河廊道的運輸體系碳中和轉(zhuǎn)型研究——水陸協(xié)同與減排機制創(chuàng)新 |
83.4 |
13 |
否 |
14 |
ECC-2025-19916 |
工業(yè)4.0時代的雙碳戰(zhàn)略——工廠綠色轉(zhuǎn)型之路 |
83.4 |
14 |
否 |
15 |
ECC-2025-02989 |
氫啟新源—新一代電解水制氫催化電極開拓者 |
83.2 |
15 |
否 |
16 |
ECC-2025-09132 |
潤澤呵護-大型礦用裝備潤滑與磨損狀態(tài)多模態(tài)智能監(jiān)測箱 |
83.2 |
16 |
否 |
17 |
ECC-2025-18417 |
逐光之旅——多尺度耦合與跨學(xué)科協(xié)同下的光伏產(chǎn)業(yè)多元模式驅(qū)動生態(tài)與經(jīng)濟協(xié)同增益的深度剖析及策略構(gòu)建 |
83.2 |
17 |
否 |
18 |
ECC-2025-11274 |
積碳為能:低碳城市試點如何推動中國能源轉(zhuǎn)型? |
82.8 |
18 |
否 |
19 |
ECC-2025-13659 |
碳為觀止—大型燃?xì)廨啓C積碳故障智能靜電監(jiān)測裝置及方法 |
82.8 |
19 |
否 |
20 |
ECC-2025-15091 |
海洋低碳經(jīng)濟運用轉(zhuǎn)化:工業(yè),食品,交通,能源等多行業(yè)的運用 |
82.8 |
20 |
否 |
21 |
ECC-2025-25274 |
雙碳背景下對汽車行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的協(xié)同研究,新能源汽車真的減少碳排放了嗎 |
82 |
21 |
否 |
22 |
ECC-2025-15512 |
大地新章,碳鎖地?zé)幔嫦蛱贾泻偷牡叵聝δ苄赂锩?/p> |
81.6 |
22 |
否 |
23 |
ECC-2025-25320 |
雙碳目標(biāo)下傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)型分析-煤炭行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級路徑 |
81.4 |
23 |
否 |
24 |
ECC-2025-01921 |
太陽能充電樁在新能源汽車推廣中的 經(jīng)濟價值評估研究 |
81.2 |
24 |
否 |
25 |
ECC-2025-21373 |
《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對傳統(tǒng)燃油汽車 產(chǎn)業(yè)的沖擊與轉(zhuǎn)型路徑研究 ——青島市消費者購買行為的調(diào)研報告》》 |
80.4 |
25 |
否 |
26 |
ECC-2025-24345 |
基于SEM的裝配式建筑建造成本影響因素分析 |
80.2 |
26 |
否 |
27 |
ECC-2025-09522 |
《數(shù)字經(jīng)濟背景下中國新能源出口貿(mào)易效率研究》 |
79.6 |
27 |
否 |
28 |
ECC-2025-20007 |
"雙碳“目標(biāo)下能源轉(zhuǎn)型的經(jīng)濟成本與效益綜合評估 |
79.2 |
28 |
否 |
29 |
ECC-2025-18781 |
雙碳背景下,用戶在電子產(chǎn)品使用的全流程中反映的能源綠色利用與環(huán)保意識調(diào)查研究 ——以大學(xué)生人群為例 |
78 |
29 |
否 |
30 |
ECC-2025-09762 |
《能源企業(yè)經(jīng)“微電網(wǎng)+新能源汽車”賦能鄉(xiāng)村振興的路徑探索與實踐創(chuàng)新 |
77.4 |
30 |
否 |
31 |
ECC-2025-11589 |
雙碳背景下,人工智能驅(qū)動新能源汽車產(chǎn)業(yè)新變革:基于理想和小米SU7的案例分析 |
77 |
31 |
否 |
32 |
ECC-2025-11623 |
智能電網(wǎng)技術(shù)在提高能源效率方面的應(yīng)用 |
76.6 |
32 |
否 |
33 |
ECC-2025-06816 |
西北地區(qū)太陽能光伏發(fā)電發(fā)展策略研究—基于青海、新疆、甘肅三省數(shù)據(jù)分析 |
76.2 |
33 |
否 |
研究生組
序號 |
作品編號 |
作品名稱 |
成績 |
排名 |
是否晉級省賽 |
1 |
ECC-2025-16673 |
可信人工智能及多模態(tài)數(shù)據(jù)融合技術(shù)驅(qū)動的 能源管理與環(huán)境監(jiān)測飛行平臺及智慧系統(tǒng) |
93.6 |
1 |
是 |
2 |
ECC-2025-18580 |
基于機器學(xué)習(xí)方法的中國282個城市的能源轉(zhuǎn)型及驅(qū)動因素分析 |
87.8 |
2 |
是 |
3 |
ECC-2025-16791 |
黃河水與碳元素交織:黃河中下游城市中小民企綠色低碳轉(zhuǎn)型成效評價及對策建議 |
87.6 |
3 |
是 |
4 |
ECC-2025-23220 |
生物質(zhì)供暖先鋒——智能控制與環(huán)境友好型鍋爐領(lǐng)航者 |
87.6 |
4 |
是 |
5 |
ECC-2025-08683 |
四向量多目標(biāo)算法驅(qū)動的柔性互聯(lián)配電網(wǎng)低碳經(jīng)濟優(yōu)化 |
87.4 |
5 |
是 |
6 |
ECC-2025-28872 |
基于多元統(tǒng)計分析與可解釋性機器學(xué)習(xí)的風(fēng)電出力預(yù)測 |
86.8 |
6 |
是 |
7 |
ECC-2025-02245 |
制造業(yè)智能化能否促進碳排放績效提升?來自全要素碳排放績效的證據(jù) |
86.4 |
7 |
是 |
8 |
ECC-2025-16659 |
新型家用儲能系統(tǒng) |
86 |
8 |
是 |
9 |
ECC-2025-09192 |
能源危機與碳中和目標(biāo)的策略分析——基于多屬性決策方法的深遠海風(fēng)電場選址研究 |
85.6 |
9 |
否 |
10 |
ECC-2025-20951 |
從“地碳”看“低碳”: 四川省土地利用碳排放效應(yīng)調(diào)查及減碳策略研究 |
85 |
10 |
否 |
11 |
ECC-2025-21296 |
睿能匯聚——區(qū)域綜合能源優(yōu)化解決方案 |
85 |
11 |
否 |
12 |
ECC-2025-09647 |
山東省風(fēng)電消納的最優(yōu)開發(fā)路徑探究:基于儲能與電力市場機制協(xié)同策略 |
84 |
12 |
否 |
13 |
ECC-2025-14333 |
基于SEM模型分析個人碳足跡意識的覺醒:居民消費結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的新引擎——以山東省為例 |
83.8 |
13 |
否 |
14 |
ECC-2025-00935 |
雙碳背景下生物質(zhì)能源利用的新視角:熱解生物炭制備與吸附去除水中有機污染物 |
83.6 |
14 |
否 |
15 |
ECC-2025-09214 |
零碳目標(biāo)與能源危機的策略分析——基于多能互補視角的抽水蓄能電站選址研究 |
83.6 |
15 |
否 |
16 |
ECC-2025-19557 |
綠色金融改革創(chuàng)新試驗區(qū)政策對企業(yè)TCE的影響研究 |
83.4 |
16 |
否 |
17 |
ECC-2025-22417 |
創(chuàng)能凈氣 — 鍋爐效能優(yōu)化踐行者 |
83.2 |
17 |
否 |
18 |
ECC-2025-28776 |
風(fēng)電設(shè)備核心零部件的故障診斷與經(jīng)濟性研究 |
81.8 |
18 |
否 |
19 |
ECC-2025-02012 |
2014-2022年山東省青島市和濟南市空氣質(zhì)量演變規(guī)律的驅(qū)動力分析及環(huán)境-經(jīng)濟因素的相關(guān)性分析 |
81.6 |
19 |
否 |
20 |
ECC-2025-29096 |
太空能源戰(zhàn)略與能源安全問題研究 |
81.4 |
20 |
否 |
21 |
ECC-2025-29099 |
碳中和背景下的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整:政策、技術(shù)與經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的協(xié)同效應(yīng)研究 |
80 |
21 |
否 |
22 |
ECC-2025-18414 |
“雙碳”目標(biāo)背景下基于多元線性回歸的人均碳排放驅(qū)動因子分析 |
79.4 |
22 |
否 |
23 |
ECC-2025-16675 |
光伏儲能逆變器設(shè)計 |
75 |
23 |
否 |